4. Візерунки. Впливмотоцикл шинСтруктура характеристик шин полягає в її глибині та напрямку.
Глибина малюнка відображає дренажну здатність шини та спосіб контакту шини з нерівним грунтом.
Лиса шина означає, що гума може контактувати з землею на найбільшій площі та забезпечить найкраще зчеплення в рівному сухому середовищі. Але, потрапивши на воду або гравій, лисі шини, які не мають дренажної здатності і не можуть пристосуватися до гравійної дороги, стають дуже небезпечними. Через застій води поява піску та гравію на вулиці / гірській дорозі є непередбачуваною та неминучою, тому лисі шини не можуть легально використовуватись на дорозі, а можуть використовуватися лише як колісні шини.
Чим глибший малюнок шини, тим краща дренажна здатність шини та здатність боротися з нерівними дорогами, такими як пісок та гравій, але це також означає зменшення зчеплення (площа гуми та контакт із землею зменшується). Однак ці стосунки не є повністю позитивними. На сьогоднішній день багато шин з глибокими візерунками (спортивні вагони та деякі шини, що використовуються в пригодницьких моделях, таких як шини Pirelli ангел), хоча візерунок дуже глибокий, але зчеплення все ще досить. Це непогано. Досвідчені гонщики все ще можуть використовувати ці шини на трасі, сточуючи коліна та рухаючись у поворотах.
Напрямок малюнка має певний вплив на чутливість та здатність автомобіля рухатися на поворотах. Взагалі кажучи, поздовжній малюнок допомагає поліпшити прохідну здатність різких та швидкісних поворотів; бічний малюнок покращує стійкість гальмування автомобіля.
5. Швидкість носіння.
Знос шин включає не тільки гуму в'язкого поверхневого шару, що зношується, або малюнок, що зношується (спільно іменований зносом шин), але також процес, який називається Газоутворення.
Коли температура шини підвищується, гума відповідно пом’якшується, щоб краще прилягати до дорожнього покриття та забезпечувати більш сильну в’язкість землі. Ми всі сподіваємось, що використовуючи шину, вона може досягти найкращої робочої температури та забезпечити найкраще зчеплення. Але після зупинки шина охолоджується від високої температури. Цей цикл холод-гарячий-холодний - це також процес газоутворення. У процесі дегазації частина хімічних речовин, що знаходяться в матеріалі шини, стане газом і розвіється, змінюючи тим самим хімічний склад шини. Зверніть увагу на шини, що використовуються на трасі, на більшості з них буде позначена синя позначка, ця позначка є результатом дегазації.
Після деаерації гума покришки затвердіє, тому немає можливості краще припасувати землю, і вона не буде такою липкою, як раніше. Шини, спеціально розроблені для використання на коліях (шини, як правило, маркуються наклейками або словами). На початку проектування їх вважають шинами, які будуть викинуті лише за два-три рази, що еквівалентно двом-трьом разам від холодного підйому до Оптимальна температура шини та цикл повторного охолодження складають від двох до три процеси деаерації. Після цього хімічний склад шини зазнає величезних змін, стаючи зовсім іншою шиною і більше не володіючи достатнім зчепленням.
The мотоцикл шинпереважно використовуються на вуличних / гірських дорогах, спочатку були розроблені для протистояння сотням процесів дегазації, що значно продовжило термін їх експлуатації.
Взагалі кажучи, шини з високою швидкістю стирання мають сильніше зчеплення, але вартість використання вища; шини з більш низькою швидкістю стирання можна використовувати довше, частота заміни низька, і гроші економиться, але відповідне зчеплення не настільки міцне.
Прочитавши вищезазначене, я вважаю, вам слід було виявити, що насправді не існує такої шини, яка була б ідеальною. Кожна характеристика має свої переваги та недоліки. Прагнення до однієї характеристики неминуче вплине на інші характеристики. У цей час настав час піти на компроміс. Навчіться вибирати шини з відповідними характеристиками відповідно до ваших потреб їзди та стилю їзди.
Пам'ятайте, вибираючи aмотоцикл шинте саме, що і все інше, найкраще підходить саме вам.