Як промисловий продукт, протягом тривалого часу, через свою особливість, модель маркетингумотоциклетні шинивід виробників до оптовиків, роздрібних торговців і, нарешті, до власників і користувачів автомобілів. Однак ця модель продажів повинна підтримуватися високим валовим прибутком. У сучасній дедалі жорсткішій ринковій конкуренції прибуток оптових продавців шин для мотоциклів стає все меншим.
У традиційній моделі маркетингу мотоциклетних шин кожен рівень агентів має бути прибутковим, тому споживачі платять за це високі трансакційні витрати, і споживачам важко передавати інформацію про споживачів виробникам, що призводить до спотворення передачі галузевої інформації. З нинішнім збільшенням виробничих потужностей промисловості мотоциклетних шин ринок увійшов у стадію повної конкуренції. Прибуток оптовиків мотоциклетних шин може становити лише 2%. Крім того, споживачі розширюють канали купівлі та збільшують переговорну силу. Існуючу модель продажу необхідно змінити.
мотоциклетна шинаелектронна комерція має бути O2O
Зрозуміло, що на європейському ринку продажі компаній з виробництва мотоциклетних шин через модель електронної комерції становлять 9% від загального обсягу продажів, особливо Нідерланди та Німеччина є дуже зрілими. Порівняно з іноземними країнами обсяг онлайн-транзакцій у мотошинобудівній промисловості моєї країни все ще дуже малий, а продажі через електронну комерцію можуть становити менше 5% від загального ринку.
Однак експерти галузі також вважають, що в майбутньому продажі мотоциклетних шин концепція регіоналізації буде поступово порушуватися. Наприклад, американська індустрія мотоциклетних шин не має концепції регіональних агентів. У майбутньому ієрархія каналів великих брендів буде ще більше скорочена, а вартість роздрібних торговців ще більше зросте. Завдяки великій привабливості бренду серед споживачів і підтримці послуг з розповсюдження та встановлення в багатьох дилерських центрах бренду по всій країні, платформа електронної комерції, на якій домінують сильні виробники, швидко розвиватиметься. Водночас сервісні платформи для торгівлі мотоциклетними шинами також матимуть великі можливості для розвитку, оскільки в Китаї є багато брендів виробників мотоциклетних шин, а слабкі бренди можуть виживати та розвиватися лише за рахунок значного скорочення зв’язків каналів, що надає можливості для електронної пошти. торговельні посередницькі платформи.
Конкуренція в майбутньому порушить традицію і порушить рутину. Прибуток відмотоциклетна шинакомпанії залежатимуть від інноваційної бізнес-моделі та способу мислення. Має бути реалізована модель електронної комерції O2O, тобто безшовне з’єднання інтеграції «онлайн + офлайн». Офлайн-ділові можливості поєднуються з Інтернетом, що робить Інтернет стійкою реєстрації для офлайн-транзакцій. Таким чином, офлайнові послуги компаній, що займаються виробництвом мотоциклетних шин, можуть використовуватися онлайн для залучення клієнтів, споживачі можуть використовувати онлайн для перевірки послуг, а транзакції можна розраховувати онлайн, що незабаром досягне масштабу.
